Contenu
- Causes possibles
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P1165 2000 Honda Civic Description
Causes possibles
Quand est-ce que le code est détecté?
Si l'élément n'est pas activé ou si la tension aux bornes du module de commande du moteur (ECM) est une valeur définie ou inférieure pendant au moins une période définie lorsque l'alimentation du chauffage du capteur A / F (capteur 1) est détectée, un dysfonctionnement est détecté. et le code est stocké.Symptômes possibles
P1165 2000 Honda Civic Description
Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d'échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur (ECM). Un élément chauffant pour l'élément capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant dans le radiateur. Une augmentation du courant disparaît lorsque la tension appliquée à l'électrode d'élément atteint une certaine plage, car la quantité d'oxygène qui passe à travers la couche de diffusion est limitée. L'ampérage de courant est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d'échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l'ampérage de courant. le ECM compare un rapport air / carburant cible défini avec le rapport air / carburant détecté et contrôle le moment d'injection de carburant.Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est basse, le rapport air / carburant est pauvre et le ECM utilise le contrôle de retour d'informations A / F pour émettre une commande Rich. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et le ECM utilise le contrôle de retour d'informations A / F pour émettre une commande Lean.