Le faisceau du moteur d'admission variable est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur d'aspiration variable Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
Description de la P1159 Hyundai
Le système d'admission variable (VIS) est utilisé pour augmenter le couple à bas régime et augmenter la puissance à haut régime. Le moteur Sigma 3.5ℓ a deux canaux d'admission pour chaque cylindre.Le canal d'admission principal est un long tube fin dans lequel l'air d'admission passe. Cela permet à un flux d'air puissant de souffler dans le cylindre, aidant ainsi le couple bas de gamme. Le coureur secondaire est un tube court et gras. Cela permet à un grand volume d'air d'être aspiré dans le moteur, augmentant la puissance haut de gamme. À des régimes plus bas, le moteur ne fournit pas une aspiration suffisante dans les cylindres, ce qui prive le moteur de l’oxygène dont il a tant besoin. Le tube étroit aide l'air à entrer dans le cylindre pour plus d'oxygène. À des régimes plus élevés, le moteur d'aspiration est abondant, mais le canal d'admission est trop petit pour fournir l'oxygène dont il a besoin.