P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Capteur d’oxygène chauffé 2, surveillance de la tension maximale, rangée 1

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Auteur: Rebecca Haynes
Date De Création: 13 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 20 Novembre 2024
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P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Capteur d’oxygène chauffé 2, surveillance de la tension maximale, rangée 1 - Auto-Codes
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Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé défectueux 2 (arrière)
  • Fuites d'air d'admission
  • Le faisceau du capteur d'oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d'oxygène chauffé (O2) 2 Circuit électrique (arrière) médiocre
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le remplacement de l'O2 Sensor 2 règle généralement le problème. Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le code P1147 est déclenché lorsque la tension maximale fournie par le capteur n’atteint pas la tension spécifiée.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Fort possible consommation de carburant
  • Possible fumée excessive des gaz d'échappement

    Description de la P1147 2005 Nissan Altima Berline

    Le chauffé Capteur d'oxygène 2 (HO2S) (capteur d'oxygène arrière), après le catalyseur à trois voies (manifold), surveille le niveau d'oxygène dans les gaz d'échappement de chaque banque. Pour un fonctionnement optimal du catalyseur, le mélange air-carburant (rapport air / carburant) doit être maintenu proche du rapport stœchiométrique idéal. La tension de sortie de HO2S change brusquement au voisinage du rapport stoechiométrique. Le module de commande du moteur (ECM) ajuste le temps d'injection de carburant de sorte que le rapport air / carburant soit presque stœchiométrique. L'HO2S génère une tension comprise entre 0,1 et 0,9 V en réponse à l'oxygène dans les gaz d'échappement. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement augmente, le rapport air / carburant devient maigre. le ECM interprète maigre lorsque la tension HO2S est inférieure à 0,45 V. Si l'oxygène dans les gaz d'échappement diminue, le rapport air-carburant devient riche. le ECM interprète Rich lorsque la tension HO2S est supérieure à 0,45 V.