P1140 - Performance du contrôle du minutage de la soupape d'admission, rangée 1

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Auteur: Rebecca Haynes
Date De Création: 12 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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P1140 - Performance du contrôle du minutage de la soupape d'admission, rangée 1 - Auto-Codes
P1140 - Performance du contrôle du minutage de la soupape d'admission, rangée 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Banc d'électrovannes de contrôle de la distribution d'admission défectueuses, rangée 1
  • Le faisceau de la rangée 1 de l'électrovanne de contrôle de distribution dans la soupape d'admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaises connexions électriques du circuit 1 de la vanne électromagnétique de contrôle de distribution de soupape d'admission
  • Capteur de position de vilebrequin défectueux
  • Capteur de position d'arbre à cames défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Possible panne moteur / perte de puissance
  • Possible régime moteur au ralenti

    P1140 Description

    Ce mécanisme commande hydrauliquement les phases de came en continu avec l'angle de fonctionnement fixe de la soupape d'admission.

    Le module de commande du moteur (ECM) reçoit des signaux tels que la position du vilebrequin, la position de l’arbre à cames, le régime moteur et la température du liquide de refroidissement moteur. Puis le ECM envoie des signaux d'impulsion ON / OFF à l'électrovanne de contrôle de la distribution d'admission en fonction de l'état de conduite. Cela permet de contrôler la synchronisation fermeture / ouverture de la soupape d'admission pour augmenter le couple du moteur dans la plage des vitesses faibles / moyennes et la sortie dans la plage des vitesses élevées.

    L'électrovanne de commande de réglage de soupape d'admission modifie la quantité d'huile et le sens d'écoulement à travers l'unité de commande de réglage de soupape d'admission ou arrête le débit d'huile. La largeur d'impulsion la plus longue avance de l'angle de la vanne. La largeur d'impulsion plus courte retarde l'angle de la vanne. Lorsque les largeurs d'impulsion ON et OFF sont égales, l'électrovanne arrête le débit de pression d'huile pour fixer l'angle de la vanne d'admission à la position de commande.


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