Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
P1130 Description
Ce système comporte une vanne de régulation du tourbillon dans le passage d'admission de chaque cylindre.Au ralenti et en fonctionnement à bas régime, la soupape de commande de tourbillonnement se ferme. Ainsi, la vitesse de l'air dans le passage d'admission augmente, ce qui favorise la vaporisation du carburant et produit un tourbillon dans la chambre de combustion.
En raison de cette opération, ce système tend à augmenter la vitesse de combustion du mélange gazeux, à améliorer la consommation de carburant et à augmenter la stabilité en conditions de fonctionnement.
De plus, sauf en régime de ralenti et en fonctionnement à faible régime, ce système ouvre la vanne de régulation du tourbillonnement. Dans ces conditions, ce système tend à augmenter la puissance en améliorant l'efficacité de l'admission par la réduction de la résistance du flux d'aspiration.
L’électrovanne contrôle l’état fermé / ouvert de la vanne de commande de turbulence. Cette électrovanne est commandée par le module de commande du moteur (ECM).
L’électrovanne de commande de la soupape de commande tourbillonnaire répond aux signaux du ECM. Quand le ECM envoie un signal ON (masse), l'électrovanne est contournée pour appliquer le vide du collecteur d'admission à l'actionneur de la vanne de régulation de turbulence. Cette opération ferme la vanne de régulation du tourbillon. Quand le ECM envoie un signal OFF, le signal de vide est coupé et la vanne de régulation de tourbillonnement s'ouvre.