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P1105 1998 INFINITI I30 - Électrovanne de commutateur de pression absolue / barométrique de collecteur

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Auteur: Michael Chavez
Date De Création: 1 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 17 Peut 2024
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P1105 1998 INFINITI I30 - Électrovanne de commutateur de pression absolue / barométrique de collecteur - Auto-Codes
P1105 1998 INFINITI I30 - Électrovanne de commutateur de pression absolue / barométrique de collecteur - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Vanne électromagnétique de commutateur de pression absolue du collecteur défectueux
  • Le faisceau de l'électrovanne du commutateur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Capteur de circuit électrique du capteur d'électrovanne du commutateur de pression absolue du collecteur de pression absolue
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Une tension trop basse ou trop élevée du capteur est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Moteur au ralenti
  • Hésitation du moteur

    Description de la P1105 1998 Infiniti I30

    La pression absolue du manifold (CARTE) le capteur fournit des informations instantanées sur la pression d'admission au module de commande du moteur du moteur (ECM). Les données sont utilisées pour calculer la densité de l'air et déterminer le débit massique d'air du moteur, ce qui détermine à son tour le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut alternativement utiliser un débit d’air massique (MAF) capteur pour détecter le flux d'air d'admission. Une configuration typique utilise l’un ou l’autre, mais rarement les deux. CARTE/ L'électrovanne du commutateur BARO commute le passage du flux d'air en fonction du signal de tension envoyé par le ECM.