Le harnais MAP (pression absolue absolue) est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la pression absolue du collecteur (MAP)
Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P1103 Description
La pression absolue du manifold (CARTE) le capteur fournit des informations instantanées sur la pression d'admission au module de commande du moteur du moteur (ECM). Les données sont utilisées pour calculer la densité de l'air et déterminer le débit massique d'air du moteur, ce qui détermine à son tour le dosage de carburant requis pour une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut alternativement utiliser un débit d’air massique (MAF) capteur pour détecter le flux d'air d'admission. Une configuration typique utilise l’un ou l’autre, mais rarement les deux. CARTE/ L'électrovanne du commutateur BARO commute le passage du flux d'air en fonction du signal de tension envoyé par le ECM.
P1103 Information pour marques spécifiques
Capteur de débit d'air massique P1103 ACURA plus élevé que prévu
P1103 AUDI HO2S, circuit de chauffage rang 1 sonde trop basse
Capteur de débit d'air massique P1103 HONDA plus élevé que prévu
P1103 Dysfonctionnement du capteur de pression absolue du collecteur HYUNDAI - Haute tension
Capteur P1103 INFINITI MAP Haute Tension
P1103 Dysfonctionnement du capteur de pression absolue du collecteur KIA - Haute tension
P1103 LAND-ROVER position du papillon par rapport à la plausibilité du courant d'air massique non activée
P1103 MAZDA MAF incompatible avec le capteur TP
P1103 Actionneur de turbocompresseur Wastegate pour turbocompresseur MITSUBISHI
Capteur P1103 NISSAN MAP haute tension
Circuit de l'électrovanne à commutation de sources de pression SUBARU P1103