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Causes possibles
Symptômes possibles
Description de la P1100 Lexus
Le capteur de pression barométrique (BARO) est intégré au module de commande du moteur (ECM). Il s’agit d’un capteur de pression à semi-conducteur dont les propriétés font que sa résistance électrique change lorsque des contraintes sont appliquées sur le cristal du capteur (silicium) (effet piézoélectrique). Ce capteur est utilisé pour détecter la pression atmosphérique (absolue) et émettre les signaux électriques correspondants. Les fluctuations de la pression atmosphérique entraînent des modifications de la densité de l'air d'admission, ce qui peut entraîner des écarts dans le rapport air / carburant. Les signaux du capteur BARO sont utilisés pour corriger ces fluctuations. Si la ECM détecte le DTC P1100, la fonction de sécurité intégrée est activée et la pression atmosphérique est réglée sur 760 mmHg.