Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la Ford F150 P1100 2000
Causes possibles
Notes techniques
Le circuit de capteur MAF est surveillé par le PCM en cas de changement soudain de tension d'entrée (ou de flux d'air) via le moniteur de composant complet (CCM). Si, au cours des 40 derniers cycles de préchauffage du moteur à clé ON fonctionnant, le PCM détecte un changement de tension (ou de débit d'air) au-delà de la limite calibrée minimale ou maximale, un code de diagnostic de problème de mémoire continue (DTC) est enregistré. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal de capteur de débit d'air massique (MAF) supérieur ou inférieur à la limite étalonnée.Symptômes possibles
Description de la Ford F150 P1100 2000
Le débit d'air massique (MAF) Le circuit du capteur est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) en cas de changement d’entrée soudaine de tension (ou de débit d’air) via le moniteur de composants complet (CCM). Si, au cours des 40 derniers cycles de réchauffement, le moteur à clé ON est en marche, le PCM détecte un changement de tension (ou de débit d'air) au-delà de la limite minimale ou maximale calibrée, un code de problème de diagnostic (DTC) P1100 en mémoire continue est enregistré.