P0CE7 GMC - Tension élevée du circuit du capteur de position de la soupape de commande de liquide de refroidissement du bloc de batterie hybride / EV

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Auteur: Nathan Wilkerson
Date De Création: 19 Septembre 2021
Date De Mise À Jour: 13 Novembre 2024
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P0CE7 GMC - Tension élevée du circuit du capteur de position de la soupape de commande de liquide de refroidissement du bloc de batterie hybride / EV - Auto-Codes
P0CE7 GMC - Tension élevée du circuit du capteur de position de la soupape de commande de liquide de refroidissement du bloc de batterie hybride / EV - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de position de vanne de régulation de liquide de refroidissement défectueux pour batterie hybride / EV
  • Le faisceau du capteur de position de la vanne de commande de liquide de refroidissement du groupe de batteries hybride / EV est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la vanne de contrôle du réfrigérant du bloc-batterie EV / Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0ce7 Gmc Description

    La vanne fournit un retour d'information de position au module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 sur la base d'un potentiomètre dans la vanne. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 utilise ce retour pour surveiller la position de la vanne. Différentes positions de la vanne correspondent à différentes valeurs de résistance. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 détermine les valeurs de résistance correspondant aux positions de la butée finale de la soupape en déplaçant la soupape jusqu'à une butée finale et la ramenant à sa position initiale lors de la première mise en marche du véhicule. C'est ce qu'on appelle le module de commande du groupe motopropulseur hybride / VE 2