P0AA4 BUICK - Circuit du contacteur négatif de la batterie hybride / EV bloqué en position fermée

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Auteur: Gina McDonald
Date De Création: 3 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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P0AA4 BUICK - Circuit du contacteur négatif de la batterie hybride / EV bloqué en position fermée - Auto-Codes
P0AA4 BUICK - Circuit du contacteur négatif de la batterie hybride / EV bloqué en position fermée - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module de contrôle de l'énergie de la batterie défectueuse
  • Le faisceau du module de contrôle de l'énergie de la batterie est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de contrôle de l'énergie de la batterie Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de P0aa4 Buick

    La batterie hybride / EV contient 4 contacteurs haute tension et 1 relais à semi-conducteurs (transistor). Les contacteurs haute tension et le transistor permettent aux batteries CC haute tension d'être connectées au véhicule ou contiennent la tension CC haute tension dans l'ensemble batterie hybride / EV. Les 4 contacteurs haute tension comprennent un contacteur principal positif haute tension, un contacteur principal principal haute tension, un contacteur haute tension de charge et un contacteur haute tension de précharge négatif. Le transistor commande le circuit positif haute tension du réchauffeur de batterie. Les contacteurs et le transistor se ferment et s'ouvrent selon une séquence spécifique contrôlée par le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 fournit une tension au circuit de commande pour chaque contacteur / transistor haute tension. La mise à la terre est assurée par une masse de véhicule externe à la batterie haute tension.