P0AA1 GMC - Circuit du contacteur positif de la batterie hybride / EV bloqué en position fermée

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Auteur: Gina McDonald
Date De Création: 3 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 15 Novembre 2024
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P0AA1 GMC - Circuit du contacteur positif de la batterie hybride / EV bloqué en position fermée - Auto-Codes
P0AA1 GMC - Circuit du contacteur positif de la batterie hybride / EV bloqué en position fermée - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Module de contrôle de l'énergie de la batterie défectueuse
  • Le faisceau du module de contrôle de l'énergie de la batterie est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de contrôle de l'énergie de la batterie Qu'est-ce que cela signifie?

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0aa1 Gmc Description

    La batterie hybride / EV contient 5 contacteurs haute tension et 2 transistors. Les contacteurs et les transistors haute tension permettent aux batteries CC haute tension d'être connectées au véhicule ou de contenir en toute sécurité le courant CC haute tension dans l'ensemble batterie hybride / EV. Les 5 contacteurs haute tension se composent d'un contacteur principal positif haute tension, d'un contacteur principal haute tension négatif, d'un contacteur haute tension de charge, d'un contacteur haute tension de charge négatif et d'un contacteur haute tension multifonctions. Les 2 transistors sont constitués du transistor de précharge et du transistor de chauffage. Les contacteurs et les transistors se ferment et s'ouvrent selon une séquence spécifique contrôlée par le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2. Le module de commande de groupe motopropulseur hybride / EV 2 fournit une tension au circuit de commande des contacteurs / transistors à haute tension. Le sol est fourni à travers le sol du boîtier.