P0888 CHRYSLER - Relais de transmission toujours éteints

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Auteur: Theodore Douglas
Date De Création: 22 Juin 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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P0888 CHRYSLER - Relais de transmission toujours éteints - Auto-Codes
P0888 CHRYSLER - Relais de transmission toujours éteints - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Relais de contrôle de transmission défectueux
  • Le faisceau du relais de commande de transmission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de relais de commande de transmission
  • Ensemble de contact solénoïde / pression de transmission défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Une tension de sortie de relais de commande de transmission inadéquate peut également entraîner l’initialisation des codes P0846, P0869, P0871, P0876 ou P0988. Cela n'indique pas un problème de transmission interne ou de TRS de solénoïde. La réparation du défaut P0888 devrait également éliminer les DTC associés. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Ce code est défini lorsque moins de 3 volts sont présents aux bornes de la sortie du relais de contrôle de la transmission (batterie commutée) du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), lorsque le PCM alimente le relais.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0888 Chrysler Description

    Le relais de contrôle de la transmission est utilisé pour alimenter le pack solénoïde lorsque la transmission est en mode de fonctionnement normal. Lorsque le relais est désactivé, le bloc solénoïde n'est pas alimenté et la transmission est en mode Limp-in. La sortie du relais est renvoyée au module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Il est appelé circuit de sortie du relais de contrôle de la transmission ou batterie commutée.

    Après une réinitialisation du contrôleur (clé de contact tournée en position de marche ou après le démarrage du moteur), le contrôleur met le relais sous tension. Avant cela, le PCM vérifie que les contacts sont ouverts en vérifiant l'absence de tension aux bornes de la batterie commutée. Une fois le relais activé, le PCM surveille les bornes pour vérifier que la tension est supérieure à 3 volts.