Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la Buick P0748
Causes possibles
Notes techniques
En cas de dysfonctionnement d’un solénoïde de transmission, le problème n’est généralement pas la partie électrique du solénoïde; le problème est un corps étranger obstruant la fonction mécanique du solénoïde ou l'écoulement du fluide à travers le corps de la vanne de transmission. Si le liquide de transmission est sale, il est recommandé de changer le liquide de transmission et, si possible, de retirer le carter de transmission pour un diagnostic plus approfondi. La présence excessive de débris ou de particules métalliques sur le plateau de transmission pourrait indiquer qu'il y a une défaillance de la transmission mécanique et que la transmission devra être reconstruite ou remplacée. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte une ouverture ou un court-circuit continu dans le circuit de l'électrovanne du contrôle de pression (PC), le code P0748 est défini.Symptômes possibles
Description de la Buick P0748
L'électrovanne de contrôle de la pression (PC) est un dispositif électronique qui régule la pression de la ligne de transmission en fonction du flux de courant dans son enroulement de bobine. Le champ magnétique produit par la bobine déplace la vanne interne du solénoïde qui fait varier la pression exercée sur la vanne de régulation de pression. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) commande l'électrovanne PC en appliquant une quantité variable d'ampérage à l'électrovanne. L'ampérage appliqué peut varier de 0,1 à 1,1 ampère. Un ampérage faible (0,1 ampère) indique une pression de ligne élevée. Un ampérage élevé (1,1 ampère) indique une pression de ligne basse. Le cycle de service de l'électrovanne PC est exprimé en pourcentage du temps d'alimentation. Un pourcentage zéro indique un temps d'activation zéro (non alimenté) ou aucun flux de courant. Environ 60% au ralenti indique une durée maximale d'activation (sous tension) ou un flux de courant élevé. le PCM détermine la pression de ligne appropriée pour une charge donnée en comparant la tension de position du papillon, la vitesse du moteur et d'autres entrées.