Auto-Codes P052A INFINITI - Démarrage à froid 'A' Chronométrage de position d'arbre à cames sur banque avancé 1 Posted on Novembre 2024 Auteur: Rachel Coleman Date De Création: 27 Janvier 2021 Date De Mise À Jour: 22 Novembre 2024 P052A INFINITI - Démarrage à froid 'A' Chronométrage de position d'arbre à cames sur banque avancé 1 - Auto-Codes ContenuCauses possiblesSymptômes possiblesP052a Infiniti Description Causes possibles Capteur de position de vilebrequin défectueux Capteur de position d'arbre à cames défectueux Vanne électromagnétique de commande de réglage de soupape d'admission défectueuse Mauvais réglage de la soupape d'admission Electrovanne de contrôle du verrouillage intermédiaire Accumulation de débris dans la partie captante du signal de l'arbre à cames Mauvaise installation de la chaîne de distribution Présence de corps étrangers dans la gorge pour la commande de réglage de soupape d'admission Qu'est-ce que cela signifie? Symptômes possibles Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur) P052a Infiniti Description Il y a un écart entre l'angle de la cible et le degré de l'angle de contrôle de phase lorsque le moteur est froid.
P052A INFINITI - Démarrage à froid 'A' Chronométrage de position d'arbre à cames sur banque avancé 1 - Auto-Codes ContenuCauses possiblesSymptômes possiblesP052a Infiniti Description Causes possibles Capteur de position de vilebrequin défectueux Capteur de position d'arbre à cames défectueux Vanne électromagnétique de commande de réglage de soupape d'admission défectueuse Mauvais réglage de la soupape d'admission Electrovanne de contrôle du verrouillage intermédiaire Accumulation de débris dans la partie captante du signal de l'arbre à cames Mauvaise installation de la chaîne de distribution Présence de corps étrangers dans la gorge pour la commande de réglage de soupape d'admission Qu'est-ce que cela signifie? Symptômes possibles Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur) P052a Infiniti Description Il y a un écart entre l'angle de la cible et le degré de l'angle de contrôle de phase lorsque le moteur est froid.