Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de l'esquive P0522
Causes possibles
Notes techniques
Il existe un bulletin de service pour le code P0522 (TSB # 18-018-11). Le bulletin recommande de reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) Bulletin de service Chrysler Factory P0522 Code OBDII Qu'est-ce que cela signifie?Quand est-ce que le code est détecté?
Le P0522 est détecté lorsque le signal envoyé du capteur de pression d'huile au PCM est inférieur aux spécifications.Symptômes possibles
Description de l'esquive P0522
La pompe à huile moteur comporte sept pales et un élément mobile qui s'adapte en permanence pour maintenir une alimentation en pression d'huile régulée en faisant varier le déplacement de la pompe. La pompe a deux niveaux de pression de fonctionnement régulés contrôlés par un solénoïde marche / arrêt. La régulation en mode basse pression (solénoïde activé) est d'environ 200 kPa (29 psi) et la régulation en mode haute pression (solénoïde désactivé) est d'environ 450 kPa (65 psi). Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fait basculer la pompe entre les étages en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, des températures de l'huile et du liquide de refroidissement, de la vitesse et de la charge. Dans la plupart des conditions habituelles, la pompe fonctionnera en mode bas de l’inactivité jusqu’à environ 3000 tr / min et passera du mode lent au mode haut entre 3000 et 4000 tr / min. La pression d'huile maximale dans le moteur est limitée à 1 000 kPa par la soupape de décharge. La pression dans la galerie d'huile principale du moteur peut être surveillée à l'aide d'un équipement de diagnostic par le biais du capteur de pression d'huile monté à l'arrière du module de filtre à huile. La pression minimale pour le moteur est de 41 kPa (6 psi) dans toutes les conditions de fonctionnement. Tout ce qui est sous cette pression pourrait endommager les pièces en mouvement critiques.