P0510 NISSAN - Défaut de l'interrupteur de position du papillon fermé

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Auteur: Rachel Coleman
Date De Création: 25 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 3 Juillet 2024
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P0510 NISSAN - Défaut de l'interrupteur de position du papillon fermé - Auto-Codes
P0510 NISSAN - Défaut de l'interrupteur de position du papillon fermé - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Réglage de l'interrupteur de position du papillon (TPS)
  • Interrupteur de position du papillon défectueux (TPS)
  • Interrupteur de position du papillon (TPS) ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du contacteur de position du papillon (TPS) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le réglage du commutateur de position du papillon (TPS) peut résoudre le problème. Si le problème persiste, il peut être nécessaire de remplacer le TPS.Il existe un bulletin Nissan pour les modèles suivants:Nissan Maxima 1995-1996Nissan Sentra / 200SX 1995-1997Camion Nissan 1996-1997Altima Nissan 1995-1997Nissan Pathfinder 1996-1997Nissan 240SX 1995-1996Nissan Quest 1996-1997 Bulletin de service usine Nissan Code OBDII P0510 Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Un dysfonctionnement est détecté lorsque la tension de la batterie provenant du commutateur de position du papillon fermé est envoyée à l'ECM avec le papillon des gaz ouvert.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Problèmes de ralenti moteur
  • Possible difficile de commencer
  • Problèmes de décalage possibles

    P0510 Nissan Description

    Un capteur de position du papillon (TPS) et un TPS grand ouvert sont intégrés dans le capteur de position du papillon de la plupart des véhicules Nissan. Sur les véhicules Nissan plus anciens, le TPS est une unité séparée. Le commutateur de position du papillon des gaz ouvert est utilisé uniquement pour le contrôle A / T. Lorsque le papillon des gaz est en position fermée, le commutateur de position du papillon des gaz fermé envoie un signal de tension au module de commande du moteur (ECM). L’ECM utilise ce signal uniquement pour ouvrir ou fermer l’électrovanne de contrôle du volume de purge du bidon EVAP lorsque le capteur de position du papillon des gaz est défectueux.