P0509 CHRYSLER - Valeur élevée du circuit de détection de la soupape de commande d'air de ralenti

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Auteur: Rachel Coleman
Date De Création: 25 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 22 Novembre 2024
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P0509 CHRYSLER - Valeur élevée du circuit de détection de la soupape de commande d'air de ralenti - Auto-Codes
P0509 CHRYSLER - Valeur élevée du circuit de détection de la soupape de commande d'air de ralenti - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Moteur de commande pneumatique de ralenti défectueux (IAC)
  • Le faisceau de moteur du contrôle pneumatique au ralenti (IAC) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d'air de ralenti (IAC) Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le PCM détecte un court-circuit à la terre ou une tension de batterie sur l’un des circuits de commande pendant 2,75 secondes alors que le moteur IAC est actif.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Moteur difficile à démarrer
  • Ralenti irrégulier ou irrégulier

    P0509 Chrysler Description

    Le module de commande du moteur (ECM) contrôle le régime de ralenti du moteur à un niveau spécifié par le réglage précis de l'air introduit dans le collecteur d'admission en actionnant l'actionneur de commande électrique du papillon des gaz. Le fonctionnement du papillon des gaz est modifié pour permettre un contrôle optimal du régime de ralenti du moteur. le ECM calcule le régime moteur réel à partir des signaux du capteur de position de vilebrequin (POS) et du capteur de position de l'arbre à cames.

    le ECM commande l'actionneur électrique de commande des gaz de sorte que la vitesse du moteur coïncide avec la valeur cible mémorisée dans ECM. La vitesse du moteur cible est la vitesse la plus basse à laquelle le moteur peut fonctionner de manière constante. La valeur optimale enregistrée dans le ECM est déterminé en tenant compte de diverses conditions du moteur, telles que pendant le réchauffement, la décélération et la charge du moteur (climatiseur, fonctionnement du ventilateur de refroidissement, etc.)