Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P0505 Ford Description
- P0505 Ford Information pour certains modèles de Ford
Causes possibles
Notes techniques
Il existe un bulletin de service pour les modèles Ford suivants:Ford Crown Victoria 2005-2007Ford Mustang, Mustang 2006Ford F-150 2004-2006Ford E-350, Ford E-450, Ford F-Super Duty 2005-2006Ford Explorer Sport Trac 2006-2007, Ford ExplorerBulletin de service usine Ford Code OBDII P0505 Qu'est-ce que cela signifie?Quand est-ce que le code est détecté?
Le code P0505 est défini lorsque la vanne IACV-AAC ne fonctionne pas correctement.Symptômes possibles
P0505 Ford Description
Ce système contrôle automatiquement le régime de ralenti du moteur à un niveau spécifié. Le régime de ralenti est contrôlé au moyen d’un réglage précis de la quantité d’air évitant le papillon des gaz via les soupapes de contrôle d’air au ralenti (IACV) et de contrôle d’air auxiliaire (AAC). La vanne IACV-AAC modifie l'ouverture du passage de dérivation d'air pour contrôler la quantité d'air auxiliaire. Cette soupape est actionnée par un moteur pas à pas intégré à la soupape, qui déplace la soupape dans la direction axiale par paliers correspondant au module de commande du moteur (ECM) signaux de sortie.Une étape du mouvement de la vanne IACV-AAC provoque l'ouverture respective du passage de dérivation d'air. (c’est-à-dire que l’avancée avance, l’ouverture est agrandie.) L’ouverture de la soupape est modifiée pour permettre un contrôle optimal du régime de ralenti du moteur. Le capteur de position de vilebrequin (POS) détecte le régime réel du moteur et envoie un signal au ECM. le ECM contrôle ensuite la position échelonnée de la soupape IACV-AAC de sorte que le régime moteur coïncide avec la valeur cible mémorisée dans ECM. La vitesse du moteur cible est la vitesse la plus basse à laquelle le moteur peut fonctionner de manière constante. La valeur optimale enregistrée dans le ECM est déterminé par la prise en compte de diverses conditions du moteur, telles que pendant le préchauffage, la décélération et la charge du moteur (climatiseur, fonctionnement du ventilateur de refroidissement).