Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description du P0505 2007 Scion Xb
Causes possibles
Notes techniques
Avant de remplacer des pièces, essayez de nettoyer la vanne de régulation d'air de ralenti. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
L'ECM régule le régime de ralenti en ouvrant et en fermant le papillon des gaz à l'aide de l'ETCS. L’ECM conclut que la fonction ECM du contrôle du régime de ralenti ne fonctionne pas correctement si: 1) le régime réel de ralenti varie plus de la valeur spécifiée cinq fois ou plus pendant un cycle de conduite, ou 2) une valeur d’apprentissage de la commande de ralenti reste au maximum ou au moins cinq fois ou plus pendant un cycle de conduite. L’ECM allumera le MIL et établira un DTC.Exemple: si le régime réel en veille varie cinq fois au cours du cycle de conduite par rapport au régime cible cible de plus de 200 * tr / min, l'ECM activera le MIL et établira un DTC.Symptômes possibles
Description du P0505 2007 Scion Xb
La soupape de commande d’air de ralenti (IAC), du type à solénoïde rotatif, est située sous le corps du papillon. L'air aspiré contournant le papillon des gaz pénètre dans la soupape IAC par un passage. La soupape régule le volume d'air d'admission qui contourne le papillon des gaz et permet de contrôler le régime de ralenti du moteur. La valve IAC est utilisée par le ECM pour effectuer le ralenti et son signal de rétroaction est utilisé comme un facteur dans la régulation du régime de ralenti du moteur cible.