Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P0460 2000 Ford F150 Description
Causes possibles
Notes techniques
Le PCM surveille le circuit d’entrée de niveau de carburant (FLI) en cas de panne électrique. Le test échoue lorsque le signal sort des paramètres étalonnés minimum ou maximum admissibles pour un pourcentage de remplissage spécifié dans le réservoir. Pour certains véhicules Ford. PROCÉDURE DE SERVICEP0460 peut être provoqué par l'installation d'équipements de rechange, tels que des systèmes de démarrage à distance et des réservoirs de carburant auxiliaires.Ford propose un système de démarrage à distance recommandé. Si le véhicule est équipé d’un démarreur à distance, il devra être retiré / désactivé avant de pouvoir lancer le diagnostic pour P0460. Les réservoirs de carburant auxiliaires qui remplissent en permanence le réservoir principal du véhicule provoquent un P0460. Les clients qui remplissent le réservoir de carburant du véhicule à partir du réservoir de carburant auxiliaire alors que la clé est allumée et que le moteur tourne, peuvent régler P0460. Pour les véhicules avec un réservoir de carburant auxiliaire, il est recommandé de ne pas utiliser les réservoirs de carburant auxiliaires à remplissage par gravité / continu. Il est recommandé d'ajouter de l'essence dans le réservoir principal du véhicule avec la clé éteinte.REMARQUE: P0460, CAUSÉ PAR LES MODIFICATIONS APPORTÉES À L'ÉQUIPEMENT / AU VÉHICULE APRÈS LE MARCHÉ, N'EST PAS COUVERT PAR LA GARANTIE. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Même si le véhicule est en stationnement, un signal en cours de modification est envoyé du capteur de niveau de carburant au module de commande du moteur (ECM).Symptômes possibles
P0460 2000 Ford F150 Description
Le capteur de niveau de carburant est monté dans l'unité de capteur de niveau de carburant. Le capteur détecte un niveau de carburant dans le réservoir et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). Le capteur de niveau de carburant est composé de deux parties: l’une est un flotteur mécanique et l’autre est une résistance variable. La tension de sortie du capteur de niveau de carburant varie en fonction du mouvement du flotteur mécanique du carburant.