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P0457 2002 FORD F150 - Détecteur de fuite de carburant du système de commande EVAP desserré / desserré

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Auteur: John Webb
Date De Création: 13 Août 2021
Date De Mise À Jour: 14 Novembre 2024
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P0457 2002 FORD F150 - Détecteur de fuite de carburant du système de commande EVAP desserré / desserré - Auto-Codes
P0457 2002 FORD F150 - Détecteur de fuite de carburant du système de commande EVAP desserré / desserré - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Bouchon de remplissage de carburant manquant
  • Bouchon de remplissage de carburant incorrect utilisé
  • Le bouchon du réservoir de carburant reste ouvert ou ne ferme pas
  • Matières étrangères coincées dans le bouchon du réservoir de carburant Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    C'est un problème très commun avec les véhicules Ford. Il existe des bulletins de service pour les véhicules suivants:Ford F-150 1997-2003Bulletin de service usine Ford Code OBDII P0457Vérifiez l'absence de bouchon de remplissage de carburant ou l'intégrité du bouchon. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le système de contrôle EVAP a une très grande fuite, tel que le bouchon du réservoir de carburant est tombé, le système de contrôle EVAP ne fonctionne pas correctement.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Possible odeur de carburant perceptible causée par le dégagement de vapeurs de carburant

    P0457 2002 Ford F150 Description

    Les véhicules qui répondent aux exigences d'évaporation améliorées utilisent un contrôle d'intégrité du système d'évaporation basé sur le vide. Le contrôle d’intégrité du système d’évacuation utilise un transducteur de pression de réservoir de carburant (FTPT), un solénoïde d’évacuation de réservoir (CVS) et une entrée de niveau de carburant (FLI) ainsi que la vanne de gestion de vapeur (VMV) ou la vanne de gestion de vapeur électrique (EVMV) diamètre ou plus grand système d'évacuation fuites. Les véhicules fédéraux peuvent utiliser une vérification de fuite 0,040 au lieu de la vérification de 0,020 requise pour les véhicules californiens.