P0455 2001 DODGE CARAVAN - Grande fuite du système EVAP

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Auteur: John Webb
Date De Création: 10 Août 2021
Date De Mise À Jour: 15 Novembre 2024
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P0455 2001 DODGE CARAVAN - Grande fuite du système EVAP - Auto-Codes
P0455 2001 DODGE CARAVAN - Grande fuite du système EVAP - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Bouchon d'essence manquant ou desserré
  • Bouchon de remplissage de carburant incorrect utilisé
  • Le bouchon du réservoir de carburant reste ouvert ou ne ferme pas
  • Corps étranger coincé dans le bouchon du réservoir de carburant
  • Fuite de cartouche ou de réservoir de carburant EVAP
  • Fuite du tuyau du système EVAP
  • Le réservoir de carburant fuit. Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le P0455 est un code très courant, car il est activé si le bouchon d’essence est desserré ou manquant. Commencez par serrer le bouchon d'essence et effacer le code. Dans la plupart des cas, le code peut être effacé en déconnectant la batterie de la voiture pendant environ 30 minutes.Le code P0442 signifie que le module de commande a détecté une petite fuite dans l’émission par évaporation (EVAP). Le bouchon de remplissage du réservoir de carburant desserré est la cause la plus courante de déclenchement du code P0442.Dodge EVAP Diagnostic & Réparation Diagnostic Problèmes Codes P0442 et P0455Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Un dysfonctionnement est détecté lorsque le système de contrôle EVAP a détecté une fuite importante.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Possible odeur de carburant perceptible causée par le dégagement de vapeurs de carburant

    P0455 2001 Dodge Caravan Description

    Le système EVAP (émissions par évaporation) est conçu pour empêcher les vapeurs de carburant de s'échapper du système de carburant. Fuites dans le système, permettent aux vapeurs de s'échapper dans l'atmosphère. Le système de détection de fuite teste les fuites et le blocage du système EVAP.

    Pendant l'autodiagnostic, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) vérifie d'abord que la pompe de détection de fuites (LDP) détecte des défauts électriques et mécaniques. Si les premières vérifications sont satisfaisantes, le PCM utilise ensuite le LDP pour sceller le purgeur et pomper de l'air dans le système pour le mettre sous pression.En cas de fuite, le PCM continuera à pomper le LDP pour remplacer l'air qui s'échappe. Le PCM détermine la taille de la fuite en fonction de la vitesse / durée pendant laquelle il doit pomper le LDP lorsqu'il tente de maintenir la pression dans le système.