P0446 2000 FORD F150 - Dysfonctionnement du circuit de solénoïde de ventilation du système de commande EVAP

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Auteur: Annie Hansen
Date De Création: 5 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
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P0446 2000 FORD F150 - Dysfonctionnement du circuit de solénoïde de ventilation du système de commande EVAP - Auto-Codes
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Contenu

Causes possibles

  • Bouchon de carburant manquant
  • Bouchon de remplissage de carburant incorrect utilisé
  • Le bouchon du réservoir de carburant reste ouvert ou ne ferme pas
  • Corps étranger coincé dans le bouchon du réservoir de carburant
  • Le faisceau de la soupape de commande d'évent est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la soupape de commande d'évent
  • Vanne de contrôle de ventilation défectueuse Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Surveille le circuit solénoïde de l'évent du réservoir (CV) en cas de panne électrique. Le test échoue lorsque le signal se déplace en dehors des paramètres calibrés minimum ou maximum admissibles pour un cycle de travail spécifié de l'évent de la cartouche par commande PCM.Avant de remplacer des pièces, essayez de resserrer le bouchon d'essence et d'effacer le code. Si le capuchon ou son joint est endommagé, remplacez le capuchon et effacez le code. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    - Les codes P0446 sont déclenchés lorsqu'un signal de tension incorrect est envoyé à l'ECM via la vanne de contrôle de ventilation de la cartouche EVAP.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Possible odeur de carburant perceptible causée par le dégagement de vapeurs de carburant

    P0446 2000 Ford F150 Description

    Le système évaporatif (EVAP) la soupape de commande de dégazage du réservoir est située sur le EVAP cartouche et est utilisé pour sceller l’évent de la cartouche.

    Cette électrovanne répond aux signaux du module de commande du moteur (ECM). Quand le ECM envoie un signal ON, la bobine de l'électrovanne est alimentée. Un piston se déplacera ensuite pour sceller l’évent du bidon. La possibilité de sceller l'évent est nécessaire pour le diagnostic intégré d'autres composants du système de contrôle des émissions par évaporation.

    Cette électrovanne est uniquement utilisée pour le diagnostic et reste généralement ouverte.