P0431 HYUNDAI - Efficacité du catalyseur de chauffage en dessous du seuil, rangée 2

Posted on
Auteur: Annie Hansen
Date De Création: 28 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
Anonim
P0431 HYUNDAI - Efficacité du catalyseur de chauffage en dessous du seuil, rangée 2 - Auto-Codes
P0431 HYUNDAI - Efficacité du catalyseur de chauffage en dessous du seuil, rangée 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Détérioration ou dysfonctionnement du convertisseur catalytique
  • Le système d'échappement fuit
  • HO2S avant ou arrière desserrés
  • Capteur d'O2 de chauffage avant défectueux
  • Le faisceau de capteurs O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique des capteurs d'O2 Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Comme l'indique la description du code, le code P0431 signifie que le module de commande du véhicule a détecté que le convertisseur catalytique à trois voies ne fonctionne pas correctement (n'est pas aussi efficace que l'usine l'aurait attendu). Le remplacement des capteurs d'oxygène (O2) peut parfois résoudre le code, mais dans la plupart des cas, le convertisseur catalytique doit être remplacé pour résoudre le problème. Si le code P0431 est combiné à d’autres codes, essayez d’abord de corriger les autres codes. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Si le rapport de fréquence de l'HO2S avant et arrière est supérieur à la valeur seuil, le PCM détermine l'existence d'un défaut et le code P0431 est enregistré.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la P0431 Hyundai

    L’efficacité du catalyseur est démontrée par sa capacité à oxyder les émissions de CO et d’hydrocarbures. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) compare les signaux de sortie des capteurs d'oxygène avant et arrière pour déterminer si la sortie du capteur arrière commence à correspondre à la sortie du capteur d'oxygène avant. La compensation du mélange air / carburant maintient la fréquence du capteur d'oxygène avant élevée en raison des changements de comportement riche en pauvre. Le catalyseur provoque une diminution de fréquence du capteur d'oxygène arrière. Au fur et à mesure que le catalyseur s'use, le tracé du signal du capteur d'oxygène arrière commence à correspondre au tracé du signal du capteur d'oxygène avant. En effet, le catalyseur est saturé en oxygène et ne peut plus utiliser l’oxygène pour convertir les hydrocarbures et le CO en H₂O et CO₂ avec le même rendement que lorsqu’il était neuf. Un catalyseur complètement usé montre une correspondance à 100% entre la fréquence des capteurs avant et arrière.