P0413 SUBARU - Circuit 'A' de la vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire

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Auteur: Sharon Miller
Date De Création: 24 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 22 Novembre 2024
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P0413 SUBARU - Circuit 'A' de la vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire - Auto-Codes
P0413 SUBARU - Circuit 'A' de la vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Pompe à air défectueuse inopérante
  • Le faisceau du solénoïde de dérivation de l'air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de dérivation de l'air Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le code d'anomalie P0413 est détecté et le circuit de l'électrovanne de commande du vide AIR ne fonctionne pas comme souhaité par le PCM.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Hésitation du moteur

    P0413 Description de Subaru

    Une pompe à air est utilisée sur le véhicule pour réduire les émissions au tuyau d'échappement au démarrage. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) met à la terre le circuit de commande du relais de pompe à air qui alimente la pompe à air. le PCM met également à la terre le circuit du solénoïde de commande de dépression des soupapes combinées Air, qui alimente le solénoïde de commande de dépression Air. Un vide est ensuite appliqué aux deux membranes de soupapes combinées Air, ce qui ouvre les vannes d'arrêt. le PCM active les deux circuits simultanément lorsque les opérations du système pneumatique sont souhaitées. Lorsque le système AIR est activé, la pompe à air force l'air frais dans le flux d'échappement afin d'accélérer le fonctionnement du catalyseur. Les vannes combinées AIR remplacent les clapets anti-retour classiques. Lorsque le système AIR est inactif, les vannes d'arrêt empêchent le flux d'air dans les deux sens.