P0335 2011 TOYOTA CAMRY - Circuit 'A' du capteur de position de vilebrequin

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Auteur: Mike Robinson
Date De Création: 8 Septembre 2021
Date De Mise À Jour: 11 Peut 2024
Anonim
P0335 2011 TOYOTA CAMRY - Circuit 'A' du capteur de position de vilebrequin - Auto-Codes
P0335 2011 TOYOTA CAMRY - Circuit 'A' du capteur de position de vilebrequin - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de position de vilebrequin défectueux
  • Le faisceau du capteur de position du vilebrequin est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de vilebrequin
  • La plaque signalétique peut être endommagée
  • Le démarreur peut être défectueux
  • Circuit de démarrage
  • Batterie morte ou faible Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Parfois et dans certains modèles, une tension de batterie faible ou un démarreur faible peuvent déclencher un code de capteur de position de vilebrequin. Avant de remplacer des pièces, rechargez ou remplacez la batterie. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le signal du capteur de position de vilebrequin (POS) n'est pas détecté par le module de commande électronique (ECM) pendant les premières secondes du démarrage du moteur.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Possible manque / perte de puissance
  • Le moteur peut caler en conduisant

    Description de la Toyota Camry P0335 2011

    La position du vilebrequin (CKP) le système de détection consiste en CKP plaque de capteur et une bobine de collecte. La plaque du capteur a des dents et est installée sur le vilebrequin. La bobine de détection est constituée de fil de cuivre enroulé, d’un noyau de fer et d’un aimant. La plaque de détection tourne et, chaque fois que chaque dent traverse la bobine de captage, un signal pulsé est créé. La bobine de captage génère des signaux par tour de moteur. Sur la base de ces signaux, le ECM calcule la position du vilebrequin et le régime du moteur. À l'aide de ces calculs, le temps d'injection de carburant et le temps d'allumage sont contrôlés.