Capteur de pression de commande d'injecteur (ICP) défectueux
Défaut du système EGR
État mécanique du moteur
Basse pression d'huile
Turbo / Supercharger défectueux Qu'est-ce que cela signifie?
Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une erreur entre la contre-pression attendue et la contre-pression réelle sur les gaz d'échappement.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P0299 Description
La pression absolue du manifold (CARTE) Le capteur mesure la pression à l'intérieur du collecteur d'admission. La pression dans la tubulure d'admission est affectée par la puissance de turbocompression, le régime moteur, l'entrée de la pédale d'accélérateur, la température de l'air ambiant et la pression barométrique (BARO). Un diaphragme dans la CARTE Le capteur de pression est déplacé par les variations de pression résultant de la charge et des conditions de fonctionnement variables du moteur. En fonctionnement normal, la pression la plus basse pouvant exister dans le collecteur d'admission est égale à la BARO. Cela se produit lorsque le véhicule fonctionne au ralenti ou lorsque le contact est mis alors que le moteur est arrêté. La pression d'admission la plus élevée se produit lorsque le débit du turbocompresseur est élevé. La pression du manifold varie de 58 kPa (8 psi) lorsque la pression est basse à plus de 296 kPa (42,7 psi) lorsque la pression est élevée, en fonction du BARO.
P0299 Information pour marques spécifiques
P0299 Vitesse inférieure du moteur à turbocharge CHEVROLET