P0298 2011 FORD FUSION - Conditions de température excessive d'huile moteur

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Auteur: Robert Doyle
Date De Création: 19 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 14 Novembre 2024
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P0298 2011 FORD FUSION - Conditions de température excessive d'huile moteur - Auto-Codes
P0298 2011 FORD FUSION - Conditions de température excessive d'huile moteur - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • État d'huile moteur faible ou sale
  • Interrupteur de pression d'huile défectueux
  • Capteur de température d'huile moteur défectueux
  • Surchauffe du moteur
  • Très haut régime moteur pendant une période prolongée Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Sur les moteurs équipés d'un capteur de température d'huile, le module de commande du moteur (ECM) lit la température de l'huile pour déterminer si elle est excessive. Lorsqu'un capteur de température d'huile n'est pas présent, l'ECM utilise un algorithme d'huile pour déduire la température réelle. La fonction de stratégie d'arrêt du moteur est la même sur les véhicules avec et sans capteurs de température d'huile. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    La valeur P0298 est définie lorsque le véhicule tourne à moins de 1 000 tr / min et à une vitesse inférieure à 20 mg / coup MFDES avec un signal de capteur EOT supérieur à 110 C (230 F). Le temps nécessaire pour régler le défaut dépend des températures EOT et de la température de l'air d'admission (IAT) et peut varier entre env. 15 à 45 minutes

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0298 2011 Ford Fusion Description

    Indique la stratégie de protection de la température de l'huile moteur dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a été activé. Ceci interdit temporairement le fonctionnement à régime élevé en désactivant les injecteurs, afin de réduire les risques de dommages du moteur dus à une température d'huile élevée. Sur les moteurs équipés d’un capteur de température d’huile, le PCM lit la température de l'huile pour déterminer si elle est excessive. En l'absence de capteur de température d'huile, le PCM utilise un algorithme d'huile pour déterminer la température réelle. La fonction de stratégie d'arrêt du moteur est la même sur les véhicules avec et sans capteurs de température d'huile.