Contenu
Causes possibles
Symptômes possibles
P023b Chevrolet Description
Le relais du refroidisseur intermédiaire du compresseur est un relais normalement ouvert. L'armature du relais est maintenue en position ouverte par la tension du ressort. La tension d'allumage 1 est fournie directement à la bobine de relais et au contact d'induit lorsque l'allumage est sur ON ou que le moteur tourne. Le module de contrôle du moteur (ECM) fournit le circuit de masse au circuit de commande de la bobine de relais via un circuit intégré interne appelé module de commande de sortie. Lorsque le moteur tourne, le ECM active le relais et la bobine du relais crée un champ électromagnétique. Ce champ électromagnétique surmonte la tension du ressort et tire le contact d'induit dans le contact fixe du circuit de charge du relais. La fermeture des contacts du relais permet au courant de circuler de la batterie vers la pompe de refroidisseur intermédiaire du compresseur. Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur la position OFF, le module de pilotage de la sortie est interrompu. ECM et le champ électromagnétique du relais s’effondre. Cela permet à la tension du ressort de séparer le contact de l'armature du relais du contact du circuit de charge du relais, ce qui interrompt le flux de courant vers la pompe de liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation du compresseur.Si la ECM détecte une tension incorrecte sur le circuit de commande de relais de pompe que ce DTC établit.
