P0174 2008 NISSAN PATHFINDER - Système d’injection de carburant trop pauvre, rangée 2

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Auteur: Alice Brown
Date De Création: 26 Peut 2021
Date De Mise À Jour: 26 Octobre 2024
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P0174 2008 NISSAN PATHFINDER - Système d’injection de carburant trop pauvre, rangée 2 - Auto-Codes
P0174 2008 NISSAN PATHFINDER - Système d’injection de carburant trop pauvre, rangée 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Fuites d'air d'admission
  • Capteur d'oxygène chauffé avant défectueux
  • Allumage raté
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Fuites de gaz d'échappement
  • Pression de carburant incorrecte
  • Manque de carburant
  • Capteur de débit d'air massique (MAF) défectueux
  • Raccord de tuyau de ventilation positive dans le carter (PCV) incorrect Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Si le code P0171 est associé au code P0174, le problème est très probablement dû à une fuite d’admission. S'il n'y a aucune fuite d'admission, la prochaine étape consiste à remplacer le filtre à air et à nettoyer le débitmètre d'air. Si le problème persiste, il faudra peut-être remplacer le capteur d'oxygène avant (O2). Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    - Le système d'injection de carburant ne fonctionne pas correctement.- La quantité de compensation du rapport de mélange est trop petite. (Le rapport de mélange est trop maigre.)

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant excessive

    P0174 2008 Nissan Pathfinder Description

    Grâce à la commande à auto-apprentissage du rapport mélange air / carburant, le rapport de mélange réel peut être rapproché du rapport de mélange théorique sur la base du signal de réaction du rapport de mélange émis par les capteurs d'oxygène chauffé 1. Le module de commande du moteur (ECM) calcule la compensation nécessaire pour corriger le décalage entre les ratios réel et théorique.

    Au cas où le montant de la valeur de compensation est extrêmement grand (le rapport de mélange réel est trop maigre.), Le ECM évalue la condition en tant que dysfonctionnement du système d'injection de carburant et allume le témoin MIL (logique de détection à 2 déclenchements).