Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la P0171 Buick
- P0171 Buick Information pour certains modèles de Buick
Causes possibles
Notes techniques
Si le code P0171 est associé au code P0174, le problème est très probablement dû à une fuite d’admission. S'il n'y a aucune fuite d'admission, la prochaine étape consiste à remplacer le filtre à air et à nettoyer le débitmètre d'air. Si le problème persiste, il faudra peut-être remplacer le capteur d'oxygène avant (O2).Le code P0171 peut également être provoqué par un ou plusieurs des facteurs suivants: débris sur le capteur MAF, lecture incorrecte, niveau d'huile incorrect, pression de carburant basse ou élevée ou lecture du capteur de température de contrôle moteur (ECT) incorrecte.Il existe un bulletin de service d'usine pour les modèles Buick suivants:Buick Century 2000-20082000-2008 Buick LeSabre2000-2008 Buick Park Avenue2000-2008 Buick RegalRendez-vous Buick 2002-2008Bulletin de service 2000-2008 du constructeur Buick, code OBDII P0171Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
- Le système d'injection de carburant ne fonctionne pas correctement. - La quantité de compensation du rapport de mélange est trop petite. (Le rapport de mélange est trop maigre.)Symptômes possibles
Description de la P0171 Buick
Le module de commande du moteur (ECM) contrôle le système de dosage air / carburant afin de fournir la meilleure combinaison possible de maniabilité, d'économie de carburant et de contrôle des émissions. La distribution de carburant est contrôlée différemment en boucle ouverte et en boucle fermée. En boucle ouverte, le ECM détermine l'alimentation en carburant en fonction des signaux du capteur sans entrée de capteur d'oxygène chauffé (HO2S). En boucle fermée, le ECM ajoute les entrées HO2S pour calculer les ajustements de compensation du carburant à court et à long terme. Si le HO2S indique une condition pauvre, les valeurs de trim de carburant seront supérieures à 0%. Si le HO2S indique une condition riche, les valeurs FT seront inférieures à 0%. Les valeurs FT à court terme changent rapidement en réponse aux signaux de tension HO2S. Le FT à long terme effectue des ajustements grossiers afin de maintenir un rapport air / carburant de 14,7: 1.