P0155 KIA - Circuit de chauffage HO2S21

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Auteur: Helen Garcia
Date De Création: 18 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
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P0155 KIA - Circuit de chauffage HO2S21 - Auto-Codes
P0155 KIA - Circuit de chauffage HO2S21 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé défectueux (H2OS), banque 2, capteur 1
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 2, fusible de circuit du capteur 1
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS) Le faisceau de la banque 2 du capteur 1 est ouvert en court-circuit avec le sol
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 2, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le code signifie qu'il y a un problème avec le circuit de l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé. Le module de commande du moteur (ECM) surveille le temps de préchauffage du capteur et commence à envoyer un signal adéquat. Le code signifie que le capteur met trop de temps à chauffer. Remplacement du capteur d'oxygène chauffé avant (H2OS), groupe 2, règle généralement le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    L'intensité du courant dans le circuit de chauffage du capteur d'oxygène chauffé à l'avant est en dehors de la plage normale. (Un signal de chute de tension incorrect est envoyé à l'ECM via le chauffage du capteur d'oxygène chauffé avant)

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant plus élevée possible
  • Possible plus de fumée d'échappement que d'habitude

    P0155 Kia Description

    Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffés (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur d'oxygène chauffé atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du moteur (ECM). Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. L'ECM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L'ECM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre. L'ECM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.