![P0151 NISSAN SENTRA 2011 - Valeur basse du circuit du ratio carburant / air, rangée 2 capteur 1 - Auto-Codes P0151 NISSAN SENTRA 2011 - Valeur basse du circuit du ratio carburant / air, rangée 2 capteur 1 - Auto-Codes](https://a.cardigital.net/auto-codes/p0051-2007-nissan-sentra-air-fuel-ratio-sensor-1-heater-bank-2-control-circuit-low.png)
Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la Nissan Sentra P0151 2011
Causes possibles
Notes techniques
Remplacement du capteur de rapport air-carburant (A / F) 1 La banque 2 règle généralement le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Le signal du rapport air-carburant (A / F) calculé par le module de commande du moteur (ECM) à partir du signal du capteur A / F 1 est constamment dans la plage autre qu'approximativement. 1,5V.Symptômes possibles
Description de la Nissan Sentra P0151 2011
Le capteur de rapport air-carburant (A / F) est un capteur de courant limite à double cellule planaire. L'élément de capteur du capteur A / F est la combinaison d'une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) et d'une cellule de pompe à oxygène, qui transporte les ions. Il a un appareil de chauffage dans l'élément.Le capteur est capable de mesurer avec précision λ = 1, mais aussi dans la plage pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage (0,7 <λ <air).
Les composants des gaz d'échappement diffusent à travers la fente de diffusion au niveau de l'électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l'équilibre thermodynamique. Un circuit électronique contrôle le courant de pompe dans la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d'échappement dans l'intervalle de diffusion reste constante à λ = 1. Par conséquent, le capteur A / F est en mesure d'indiquer le rapport air / carburant par ce pompage. actuel. De plus, un élément chauffant est intégré à la sonde pour garantir la température de fonctionnement requise de 700 à 800 ° C (1 292 à 1 472 ° F).