P0141 HUMMER - Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d'oxygène, rangée 1 capteur 2

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Auteur: Helen Garcia
Date De Création: 13 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 20 Novembre 2024
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P0141 HUMMER - Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d'oxygène, rangée 1 capteur 2 - Auto-Codes
P0141 HUMMER - Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d'oxygène, rangée 1 capteur 2 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé défectueux (H2OS), banque 1, capteur 2
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, fusible de circuit du capteur 2
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, circuit du capteur 2 ouvert, court-circuité à la terre
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le code signifie qu'il y a un problème avec le circuit de l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé. Le module de contrôle surveille le temps nécessaire au capteur pour se réchauffer et commence à envoyer un signal adéquat. Le code est déclenché lorsque le capteur met trop de temps à chauffer. L'eau pénétrant dans le connecteur du capteur d'oxygène chauffé peut provoquer la fusion du fusible du capteur d'oxygène chauffé. Avant de remplacer le capteur, vérifiez l’état du fusible et des connecteurs du capteur d’oxygène chauffé. Si le capteur et le connecteur fonctionnent correctement, le remplacement du capteur O2 Sensor 1 règle généralement le problème. Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    L'intensité du courant dans le circuit de chauffage du capteur d'oxygène chauffé par l'arrière est en dehors de la plage normale.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant plus élevée que d'habitude

    P0141 Hummer Description

    Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffé (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus vite le capteur d'oxygène chauffé atteint cette température, plus vite le capteur commencera à envoyer un signal précis au module de commande du groupe motopropulseur (PCM).

    Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. Le PCM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. Le PCM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.

    Le PCM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.