Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P0141 2003 Ford F150 Description
Causes possibles
Notes techniques
Le remplacement du capteur d'O2 1 règle généralement le problème.Pendant les tests, les chauffages HO2S sont vérifiés pour détecter les ouvertures / courts-circuits et les consommations de courant excessives. Le test échoue lorsque la consommation actuelle dépasse une limite calibrée et / ou si une ouverture ou un court-circuit est détecté. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Pendant les tests, les résistances chauffantes de la sonde à oxygène (HO2S) sont vérifiées pour détecter les circuits ouverts et les courts-circuits, ainsiSymptômes possibles
P0141 2003 Ford F150 Description
Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffé (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus vite le capteur d'oxygène chauffé atteint cette température, plus vite le capteur commencera à envoyer un signal précis au module de commande du moteur (ECM).Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. L'ECM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L'ECM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.
L'ECM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.