P0134 2008 HONDA ACCORD - Capteur du rapport air / carburant, rangée 1, dysfonctionnement du système de chauffage du capteur 1

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Auteur: Eric Farmer
Date De Création: 7 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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P0134 2008 HONDA ACCORD - Capteur du rapport air / carburant, rangée 1, dysfonctionnement du système de chauffage du capteur 1 - Auto-Codes
P0134 2008 HONDA ACCORD - Capteur du rapport air / carburant, rangée 1, dysfonctionnement du système de chauffage du capteur 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux, rangée 1
  • Capteur du rapport air / carburant Le faisceau de la banque 1 est ouvert ou en court-circuit
  • Capteur du rapport air / carburant du circuit 1 de la connexion électrique du circuit 1
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Les fuites d'air d'admission peuvent être défectueuses
  • Fuites de gaz d'échappement Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    1. Lorsque le capteur A / F ne s’active pas dans un délai déterminé après que le chauffage du capteur A / F commence à chauffer (dans les limites de la résistance interne du capteur A / F), un dysfonctionnement du chauffage du capteur A / F est détecté. un code d'anomalie est enregistré.2. Lorsque le chauffage du capteur A / F ne se réactive pas dans un délai fixé après son inactivité (résistance interne élevée du capteur A / F), il est activé (avec la résistance interne du capteur A / F basse) alors que le chauffage est en marche, un dysfonctionnement du chauffage du capteur A / F est détecté et un code d'anomalie est enregistré.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive des gaz d'échappement

    Description de la Honda Accord P0134 2008

    Le capteur de rapport air / carburant (A / F) est activé en chauffant l'élément avec le chauffage et en le maintenant à une température élevée et constante afin de calculer un rapport air / carburant (A / F) précis. Le capteur A / F ne devient pas actif lorsque l'élément n'est pas suffisamment chauffé en raison d'un dysfonctionnement du chauffage, etc., et les émissions d'échappement se détériorent. Le module de contrôle du moteur (ECM) / module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille la condition active du capteur A / F par la résistance interne du capteur A / F.