P0134 NISSAN SENTRA 2002 - Circuit de sonde d'O2 Aucune activité détectée, rangée 1 Capteur 1

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Auteur: Eric Farmer
Date De Création: 7 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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P0134 NISSAN SENTRA 2002 - Circuit de sonde d'O2 Aucune activité détectée, rangée 1 Capteur 1 - Auto-Codes
P0134 NISSAN SENTRA 2002 - Circuit de sonde d'O2 Aucune activité détectée, rangée 1 Capteur 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé à l'avant défectueux, rangée 1
  • Capteur d'oxygène chauffé à l'avant Le faisceau de la banque 1 est ouvert ou en court-circuit
  • Capteur d'oxygène chauffé avant du groupe 1, mauvaise connexion électrique
  • Pression de carburant inappropriée
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Les fuites d'air d'admission peuvent être défectueuses
  • Fuites de gaz d'échappement Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Remplacement du capteur d'oxygène chauffé avant La banque 1 résout généralement le problème.Il existe un bulletin de service Nissan pour les modèles suivants:Nissan Sentra 2002Bulletin de service Nissan Sentra Factory 2002 Code OBDII P0134 Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    La tension du capteur est constamment env. 0,3V.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Consommation de carburant élevée
  • Fumée excessive des gaz d'échappement

    P0134 2002 Nissan Sentra Description

    Le capteur d'oxygène chauffé avant (ou le capteur d'O2 1) est placé dans le collecteur d'échappement. Il détecte la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement comparée à l'air extérieur. Le capteur d'oxygène chauffé 1 comporte un tube à extrémité fermée en zircone céramique. La zircone génère une tension d'environ 1 V dans des conditions plus riches à 0 V dans des conditions plus maigres. Le signal de la sonde à oxygène chauffé 1 est envoyé au module de commande du moteur (ECM). le ECM ajuste la durée de l'impulsion d'injection pour atteindre le rapport air-carburant idéal. Le rapport air-carburant idéal est proche du changement radical de 1V à 0V.