Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P0130 Description du Nissan Rogue 2010
Causes possibles
Notes techniques
Remplacement du groupe de capteurs 1 du ratio air-carburant (A / F) Le capteur 1 règle généralement le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?Quand est-ce que le code est détecté?
Le signal du rapport air-carburant (A / F) calculé par le module de commande du moteur (ECM) à partir du signal du capteur A / F 1 est constamment dans la plage autre qu'approximativement. 1,5V.Symptômes possibles
P0130 Description du Nissan Rogue 2010
Le capteur de rapport air-carburant (A / F) est un capteur de courant limite à double cellule planaire. L'élément capteur du capteur A / F est la combinaison d'une cellule de concentration de Nernst (cellule capteur) et d'une cellule pompe à oxygène, qui transporte les ions. Il a un appareil de chauffage dans l'élément.Le capteur est capable de mesurer avec précision λ = 1, mais aussi dans la plage pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage (0,7 <λ <air).
Les composants des gaz d'échappement diffusent à travers la fente de diffusion au niveau de l'électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l'équilibre thermodynamique. Un circuit électronique contrôle le courant de pompe dans la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d'échappement dans l'intervalle de diffusion reste constante à λ = 1. Par conséquent, le capteur A / F est en mesure d'indiquer le rapport air / carburant par ce pompage. actuel. De plus, un élément chauffant est intégré dans le capteur pour garantir la température de fonctionnement requise de 700 à 800 ° C (1 292 à 1 472 ° F).