P0128 CHEVROLET - Température de liquide de refroidissement moteur inférieure à la température de régulation du thermostat

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Auteur: Eric Farmer
Date De Création: 3 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 19 Novembre 2024
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P0128 CHEVROLET - Température de liquide de refroidissement moteur inférieure à la température de régulation du thermostat - Auto-Codes
P0128 CHEVROLET - Température de liquide de refroidissement moteur inférieure à la température de régulation du thermostat - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Fuite ou thermostat ouvert bloqué
  • Niveau de liquide de refroidissement bas
  • Temps de préchauffage insuffisant
  • Capteur de température de liquide de refroidissement défectueux
  • Le faisceau du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Si le système de refroidissement ne fuit pas et que le niveau de liquide est correct, le remplacement du thermostat règle généralement le problème. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Si le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte le débit d'air calibré et que la durée de fonctionnement du moteur ont été respectés, et que la température du liquide de refroidissement moteur (ECT) n'a pas atteint la température de régulation minimale du thermostat, le code P0128 est défini.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0128 Chevrolet Description

    Une température de liquide de refroidissement moteur (ECT) le capteur surveille la température du liquide de refroidissement. Cette entrée est utilisée par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour le contrôle du moteur et comme critère habilitant pour certains diagnostics.

    Le flux d'air entrant dans le moteur est accumulé et utilisé pour déterminer si le véhicule a été conduit dans les conditions permettant au liquide de refroidissement du moteur de chauffer normalement jusqu'à la température de régulation du thermostat. Si la température du liquide de refroidissement n’augmente pas normalement ou n’atteint pas la température de régulation du thermostat, le diagnostic qui en découle ECT car les critères d’activation risquent de ne pas fonctionner comme prévu