Capteur de température de liquide de refroidissement moteur (ECT) défectueux ou capteur de température de culasse (CHT)
Thermostat de liquide de refroidissement défectueux
Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) ou faisceau du capteur de température de la culasse (CHT) ouvert ou en court-circuit
Mauvaise connexion électrique du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) ou du circuit du capteur de température de culasse (CHT) Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
Commencez par vérifier les fuites de liquide de refroidissement. S'il n'y a pas de fuites, le thermostat peut être bloqué en position ouverte ou fermée et peut-être avoir besoin d'être remplacé. Vous avez toujours un problème avec le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ou de la culasse. Qu'est-ce que ça veut dire?
Quand est-ce que le code est détecté?
La tension envoyée au module de commande du moteur (ECM) par le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) n’est pas pratique, même après un certain temps écoulé après le démarrage du moteur. Le moteur prend trop de temps pour atteindre le niveau de température normal.
Symptômes possibles
Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P0125 Ford Fusion 2010 Description
Indique la température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) ou le capteur de température de la culasse n'a pas atteint le niveau de température requis pour entrer dans des conditions de fonctionnement en boucle fermée dans le délai spécifié après le démarrage du moteur.