Contenu
- Causes possibles
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- Description de la Toyota Camry P0125 2006
Causes possibles
Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) surveille la tension du signal ECT après le démarrage du moteur. Si, après un laps de temps suffisant, le capteur indique toujours que le moteur n'est pas assez chaud pour le contrôle de carburant en boucle fermée, l'ECM interprète ceci comme une erreur du capteur ou du système de refroidissement et définit un code de problème détecté (DTC).Exemple:L'ECT est à 0 C (32 F) au démarrage du moteur. Au bout de 5 minutes de fonctionnement, le capteur ECT indique toujours que le moteur n'est pas assez chaud pour commencer à contrôler activement le rapport air / carburant. L'ECM interprète cela comme un défaut du capteur ou du système de refroidissement et établit un code d'anomalie.Symptômes possibles
Description de la Toyota Camry P0125 2006
La résistance du capteur ECT varie proportionnellement à l'ECT réel. L'ECT fournit une tension constante au capteur et surveille la tension de sortie du signal du capteur. La tension de sortie du signal varie en fonction de la résistance changeante du capteur. Une fois le moteur démarré, l’ECT est surveillé par ce signal. Si le capteur ECT indique que le moteur n’est pas encore assez chaud pour permettre une régulation du carburant en boucle fermée, malgré le laps de temps écoulé depuis le démarrage du moteur, le module de commande électronique l’interprète comme un dysfonctionnement du capteur ou du système de refroidissement et règle le paramètre. DTC.Exemple: Le temps de réponse électrique (ECT) est de 0 ° C (32 ° F) au démarrage du moteur. Après environ 1 minute de fonctionnement, le capteur ECT indique toujours que le moteur n'est pas assez chaud pour permettre le contrôle du circuit de carburant en boucle fermée. L'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement du capteur ou du système de refroidissement et règle le DTC.