Capteur de température de liquide de refroidissement du moteur (ECT) défectueux ou capteur de température de la culasse (CHT)
Thermostat de liquide de refroidissement défectueux
Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) ou faisceau du capteur de température de la culasse (CHT) ouvert ou en court-circuit
Mauvaise connexion électrique du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) ou du circuit du capteur de température de culasse (CHT) Qu'est-ce que cela signifie?
Notes techniques
Commencez par vérifier les fuites de liquide de refroidissement. S'il n'y a pas de fuites, le thermostat peut être bloqué en position ouverte ou fermée et peut-être avoir besoin d'être remplacé. Vous avez toujours un problème avec le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ou de la culasse. Qu'est-ce que ça veut dire?
Quand est-ce que le code est détecté?
Le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal irrégulier provenant du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) pendant le test du moniteur du système.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
P0119 2009 Ford Fusion Description
La température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) Le capteur est utilisé pour détecter la température du liquide de refroidissement du moteur. Le capteur modifie un signal de tension du module de commande du moteur (ECM). Le signal modifié revient à la ECM comme entrée de la température du liquide de refroidissement du moteur. Le capteur utilise une thermistance sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue lorsque la température augmente.