P0111 2006 FORD FUSION - Problème de plage / de performance du circuit du capteur de température d'air d'admission 1

Posted on
Auteur: Ellen Moore
Date De Création: 16 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 23 Novembre 2024
Anonim
P0111 2006 FORD FUSION - Problème de plage / de performance du circuit du capteur de température d'air d'admission 1 - Auto-Codes
P0111 2006 FORD FUSION - Problème de plage / de performance du circuit du capteur de température d'air d'admission 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de température d'air d'admission (IAT) défectueux
  • Filtre à air sale
  • Le faisceau du capteur de température d'air admis (IAT) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d'air admis (IAT) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Avant de remplacer le capteur de débit massique d'air, essayez de remplacer le filtre à air et de nettoyer le capteur de débit d'air avec un produit de nettoyage pour capteur de débit massique d'air. Réinitialiser le code et conduire le véhicule. Si le code revient, il peut être nécessaire de remplacer le capteur de débit massique d'air. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Une tension trop basse ou trop élevée du capteur est envoyée à ECM.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0111 2006 Ford Fusion Description

    Indique que le test de rationalité IAT a échoué. Ce DTC indique que la valeur IAT est supérieure à une valeur étalonnée et pourrait empêcher la réalisation d’un ou de plusieurs moniteurs de diagnostic embarqué (OBD).

    Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) exécute cette logique après un arrêt du moteur et une période d'immersion étalonnée (généralement 6 heures). Cette période de maintien permet la température de l’IAT et du liquide de refroidissement du moteur (ECT) ou la température de la culasse (CHT) pour se stabiliser et ne pas différer de plus d’une valeur étalonnée. Le code d'anomalie P0111 est défini lorsque l'IAT au démarrage du moteur dépasse ECT ou CHT de plus d'une valeur étalonnée, typiquement 17 ° C (30 ° F).