P0038 2009 TOYOTA PRIUS - Valeur élevée du circuit de commande du chauffage de la sonde à oxygène, rangée 1 sonde 2

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Auteur: Roger Morrison
Date De Création: 2 Septembre 2021
Date De Mise À Jour: 1 Novembre 2024
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P0038 2009 TOYOTA PRIUS - Valeur élevée du circuit de commande du chauffage de la sonde à oxygène, rangée 1 sonde 2 - Auto-Codes
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Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé défectueux (H2OS), banque 1, capteur 2
  • Relais EFI (relais d'intégration)
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), faisceau 1 du capteur 2 ouvert ou en court-circuit
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Vérifiez le relais EFI (relais d'intégration) avant de vérifier ou de remplacer le capteur d'oxygène. Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le P0038 est activé lorsque l’ECM détecte une tension trop élevée à travers le circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0038 2009 Toyota Prius Description

    Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffés (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur d'oxygène chauffé atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du moteur (ECM).

    Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. L'ECM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L'ECM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.

    L'ECM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.