P0032 CHEVROLET - Haute tension du circuit de commande de chauffage HO2S11

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Auteur: Judy Howell
Date De Création: 27 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 18 Novembre 2024
Anonim
P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and  Repair)
Vidéo: P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and Repair)

Contenu

Causes possibles

  • Capteur d'oxygène chauffé défectueux (H2OS), banque 1, capteur 1
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS) Le faisceau du capteur 1 de la banque 1 est ouvert en court-circuit avec le sol
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1
  • Capteur d'oxygène chauffé (H2OS), banque 1, capteur 1 à fusible
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Le code signifie qu'il y a un problème avec le circuit de l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé. L'eau pénétrant à l'intérieur du connecteur du capteur d'oxygène chauffé peut faire exploser le fusible du capteur d'oxygène chauffé, ce qui est un problème très courant pour ce type de code. Avant de remplacer le capteur, vérifiez l’état du fusible et des connecteurs du capteur d’oxygène chauffé. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le P0032 est activé lorsque le PCM détecte une tension excessivement élevée dans le circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0032 Chevrolet Description

    Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffés (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur d'oxygène chauffé atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du groupe motopropulseur (PCM).

    Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. Le PCM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. Le PCM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.

    Le PCM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.