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P0032 NISSAN ALTIMA SEDAN 2006 - Capteur de ratio air-carburant 1 Chauffage groupe de réserve 1 du circuit de contrôle haut

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Auteur: Judy Howell
Date De Création: 27 Juillet 2021
Date De Mise À Jour: 15 Novembre 2024
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P0032 NISSAN ALTIMA SEDAN 2006 - Capteur de ratio air-carburant 1 Chauffage groupe de réserve 1 du circuit de contrôle haut - Auto-Codes
P0032 NISSAN ALTIMA SEDAN 2006 - Capteur de ratio air-carburant 1 Chauffage groupe de réserve 1 du circuit de contrôle haut - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Capteur de rapport air-carburant (A / F) défectueux, rangée 1 capteur
  • Capteur du rapport air-carburant (A / F), le faisceau du capteur 1 du capteur 1 est ouvert en court-circuit avec le sol
  • Capteur du rapport air-carburant (A / F), connexion électrique médiocre du groupe de capteurs 1 avec le circuit 1
  • Capteur du rapport air-carburant (A / F), banque 1, fusible de circuit du capteur 1
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Le P0032 est activé lorsque l’ECM détecte une tension excessivement basse dans le circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé.

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    Description de la Nissan Altima Berline P0032 2006

    Le capteur de rapport air-carburant (A / F) doit atteindre une température de fonctionnement minimale de 1200 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur de rapport air-carburant atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du moteur (ECM).

    Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus dans le capteur de rapport air-carburant. le ECM commande l'élément chauffant du capteur de rapport air-carburant en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. le ECM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.

    le ECM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.