![How to Fix P0031 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $19.66]](https://i.ytimg.com/vi/B68pwfRlnQc/hqdefault.jpg)
Contenu
- Causes possibles
- Notes techniques
- Quand est-ce que le code est détecté?
- Symptômes possibles
- P0031 Nissan Description
- P0031 Nissan Information pour certains modèles de Nissan
Causes possibles
Notes techniques
Le code signifie qu'il y a un problème avec le circuit de l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé. L'eau pénétrant à l'intérieur du connecteur du capteur d'oxygène chauffé peut faire exploser le fusible du capteur d'oxygène chauffé, ce qui est un problème très courant pour ce type de code. Avant de remplacer le capteur, vérifiez l’état du fusible et des connecteurs du capteur d’oxygène chauffé.Pour les modèles Nissan 2005 et supérieurs, voir: P0031 NissanIl existe un bulletin de service Nissan pour les modèles suivants:Nissan Sentra 2002Nissan Altima 2002Bulletin de service Usine 2002 Nissan Sentra et Altima Code OBDII P0031 Qu'est-ce que cela signifie?Quand est-ce que le code est détecté?
Le P0031 est activé lorsque l’ECM détecte une tension excessivement basse dans le circuit de chauffage du capteur d’oxygène chauffé.Symptômes possibles
P0031 Nissan Description
Les capteurs d’oxygène (O2S) ou les capteurs d’oxygène chauffés (HO2S) doivent atteindre une température de fonctionnement minimale de 750 ° F pour produire un signal de tension précis. Plus le capteur d'oxygène chauffé atteint rapidement cette température, plus le capteur commence à envoyer rapidement un signal précis au module de commande du moteur (ECM).Afin d’atteindre la température requise, un élément chauffant est inclus à l’intérieur du capteur d’oxygène chauffé. L'ECM commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur. L'ECM contrôle le circuit de l'élément chauffant en permettant le passage du courant à la terre.
L'ECM surveille le signal de tension reçu par le circuit de l'élément chauffant et détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée aux spécifications d'usine.
