P0011 NISSAN PATHFINDER 2011 - Performances du contrôle du minutage de la soupape d'admission, rangée 1

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 1 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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P0011 NISSAN PATHFINDER 2011 - Performances du contrôle du minutage de la soupape d'admission, rangée 1 - Auto-Codes
P0011 NISSAN PATHFINDER 2011 - Performances du contrôle du minutage de la soupape d'admission, rangée 1 - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Huile moteur faible ou sale
  • Vanne électromagnétique de contrôle du calage de la soupape d'admission défectueuse
  • Le faisceau de la vanne électromagnétique de contrôle de la distribution d'admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l'électrovanne de contrôle de distribution de la soupape d'admission
  • Capteur de position d'arbre à cames défectueux
  • Le faisceau du capteur de position d'arbre à cames est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position d'arbre à cames
  • Capteur de position de vilebrequin (POS) défectueux Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Étant donné que l'électrovanne de contrôle de la distribution d'admission utilise le débit d'huile pour contrôler la distribution, une huile sale peut provoquer l'ouverture ou la fermeture de la vanne. Avant de remplacer la soupape, changer l'huile du moteur et le filtre et réinitialiser le code moteur. Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    Lorsqu'il y a un écart entre l'angle de la cible et le degré de contrôle de phase, la vanne cesse de fonctionner et l'ECM déclenche le code P0011.

    Symptômes possibles

  • Voyant de moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)
  • Possible panne moteur / perte de puissance
  • Moteur possible au ralenti

    P0011 2011 Nissan Pathfinder Description

    Ce mécanisme commande hydrauliquement les phases de came en continu avec l'angle de fonctionnement fixe de la soupape d'admission.

    le ECM reçoit des signaux tels que la position du vilebrequin, la position de l'arbre à cames, la vitesse du moteur et la température du liquide de refroidissement du moteur. Puis le ECM envoie des signaux d'impulsions ON / OFF à l'électrovanne de contrôle de la distribution d'admission en fonction de l'état de conduite. Cela permet de contrôler la synchronisation fermeture / ouverture de la soupape d'admission pour augmenter le couple du moteur dans la plage des vitesses faibles / moyennes et la sortie dans la plage des vitesses élevées.

    L'électrovanne de commande de réglage de soupape d'admission modifie la quantité d'huile et le sens d'écoulement à travers l'unité de commande de réglage de soupape d'admission ou arrête le débit d'huile. La largeur d'impulsion la plus longue avance de l'angle de la vanne. La largeur d'impulsion plus courte retarde l'angle de la vanne. Lorsque les largeurs d'impulsion ON et OFF sont égales, l'électrovanne arrête le débit de pression d'huile pour fixer l'angle de la vanne d'admission à la position de commande.