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P0010 BUICK - Circuit de commande de l'électrovanne d'actionneur de position d'arbre à cames d'admission

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Auteur: Stephen Alvarez
Date De Création: 18 Août 2021
Date De Mise À Jour: 13 Novembre 2024
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P0010 BUICK - Circuit de commande de l'électrovanne d'actionneur de position d'arbre à cames d'admission - Auto-Codes
P0010 BUICK - Circuit de commande de l'électrovanne d'actionneur de position d'arbre à cames d'admission - Auto-Codes

Contenu

Causes possibles

  • Huile sale
  • Niveau d'huile moteur bas
  • Solénoïde d'actionneur de position d'arbre à cames d'admission défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de l'actionneur de position de l'arbre à cames d'admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique de l'actionneur de position de l'arbre à cames d'admission
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM) Qu'est-ce que cela signifie?

    Notes techniques

    Vidéo soumise par l'utilisateur Qu'est-ce que ça veut dire?

    Quand est-ce que le code est détecté?

    L’ECM a détecté un défaut dans le circuit de la solénoïde de l’acutateur à cames

    Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du service bientôt moteur)

    P0010 Buick Description

    L'actionneur de position d'arbre à cames (CMP) est fixé à chaque arbre à cames et est actionné hydrauliquement afin de modifier l'angle de l'arbre à cames par rapport à la position du vilebrequin (CKP). Le solénoïde de l'actionneur CMP est contrôlé par le module de commande. Le module de commande envoie un signal 12 volts modulé en largeur d'impulsion à un solénoïde d'actionneur CMP.Le solénoïde contrôle la quantité d'huile moteur transmise à un actionneur CMP. L'actionneur CMP peut modifier l'angle de l'arbre à cames d'un maximum de 25 degrés. Le module de commande augmente la largeur d'impulsion pour accomplir le fonctionnement souhaité de l'arbre à cames.